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蝸輪蝸桿減速機漏油還發熱怎么解決？
蝸輪減速機為了提高.效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點:一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。 蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45 鋼淬硬至hrc45-55，還常用40c:淬硬hrc50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度rao.8 fcm， 減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。
2023-05-09 admin
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二次包絡減速機的維護
二次包絡減速機是-種新興的傳動裝置,其承載能力大，傳動效率高，結構緊密合理，這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金礦山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行業以用其它機械設備上，適用工作環境溫度為-40度到+40度輸入軸轉速不大于1500轉/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉.該減速機系列有四種型式:TPG、 TPU、TPA、TPS其中:TP-平面包絡環面蝸桿組合為A:TPG-通用型平面包絡環蝸桿減速機，蝸桿可在蝸輪之上之下水平之側或垂直在側。
2023-05-08 admin
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減速機的選用
減速機的選用要素是原動機，工作機類型及載荷性質和每日平均運轉時間的影響，一般情況的選用計算，要計入工況系數KA。啟動中或運轉中的短時尖峰符合，不得超過額定負荷的2.5倍，沒小時起動次數不超過10次。減速機的選用方法：計算輸入功率PI和輸出轉矩T2；P1=P.KA；T2=T.KA。其中：P原動機輸出功率或減速機實際輸入功率KW；T工作輸入轉矩或減速機實際輸出轉矩N-m；KA工況。
2023-05-02 admin
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減速機的使用和維護
減速機的使用與維護：環面蝸桿減速機在使用時需要特別注意安裝精度，潤滑狀態和日常維護，如不按要求進行，則環面蝸桿減速機的性能被破壞不能正常發揮，并造成蝸桿副很快磨損失效。安裝要求：1、減速機輸入軸直接與電動機連接時，須采用彈性聯軸器；減速機輸出軸直接與工作機連接時，須采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器。2、減速機輸出軸和輸出軸的軸線須相聯接部分的軸線保持同心，同心度誤差不得大于所使用聯軸器的允許值。3、蝸桿副安裝后齒面接觸斑 點應符合GB/T16445相應標準的要求。潤滑要求：1、潤滑方式一般采用浸油潤滑，當蝸桿喉部滑動速度大于10m/s時，要采用噴油潤滑。2、當環境溫度在0-40°C時，不同工作轉速下使用的潤滑油牌號符合《潤滑油選用表》的規定。3、減速機工作中的升溫不得超過80°C，潤滑油的溫度不得超過100°C。試車要求：減速機或蝸桿副在正在使用前須進行試車，試車時須按要求加助潤滑油。先要進行無負荷試車，在無異?，F象而且齒面接觸斑 點符合要求后，再進行帶負荷試車。帶負荷試車要逐步增加負荷，一般按照百分之25額定負荷，百分之50額定負荷、百分之75額定負荷等四個階段增加負荷；每一階段的運轉時間以油溫達到平衡為準，但不得少于2小時。運轉時，油溫不得超過90°C。運轉后，要檢查齒面接觸情況和蝸桿軸向游動間隙，如不負荷要求應調整后重新試車。使用維護：新的減速機或新更換的蝸桿副在頭一次使用時，運轉7-14天要更換 新的潤滑油；在以后的使用中，要定期檢查潤滑油的質量，對含有雜物或變質的潤滑油須及時更換。對于創奇連續運轉的減速機，須每2-3個月更換一次潤滑油；對于每天工作時間不超過8小時的減速機，須每4-6個月更換一次潤滑油；在惡劣的工作條件下，應適當增加更換潤滑油的次數。在定期換油時，減速機內部應清洗干凈，要檢查齒面接觸情況，蝸桿軸向游動間隙和軸承，如發現異常，應進行調整或更換零部件；更換零部件后，要重新進行試車后才能投入工作。對于連續工作的減速機，在運轉過程中應經常檢查油溫，當油溫超過90°C時應立即停機檢查，排出故障或更換潤滑油后方能繼續工作。減速機應每年.檢修一次，備件要符合原圖紙的要求，更換備件后須經過磨合，試車后才能正常工作。
2023-04-27 admin
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